Navlab
Tak więc funkcje, niewykonalne dla robotów w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, wkrótce będą realizowane masowo. Przykładem może być eksperymentalny pojazd nazwany Navlab V, który w październiku 1995 roku przejechał przez USA, z Waszyngtonu, D.C. do San Diego w Kalifornii, poruszając się samodzielnie przez ponad 95% czasu. W układzie sterującym i nawigacyjnym tego pojazdu zastosowano laptop o wydajności 25 MIPS z mikroprocesorem firmy Sun Micorsystems. Navlab V został zbudowany w Robotics Institute w Carnegie Mellon University, którego jestem pracownikiem. Podobne pojazdy sterowane automatycznie, skonstruowane przez badaczy w innych miejscach w USA i Niemczech, przejechały po autostradach tysiące kilometrów w różnorodnych warunkach atmosferycznych i drogowych. W innych eksperymentach, przeprowadzonych w ciągu ostatnich kilku lat, samojezdne roboty badały rozkład pomieszczeń biurowych i manewrowały w nich, a komputerowe systemy rozpoznawania obrazów lokalizowały obiekty o zróżnicowanej powierzchni, wyszukując jednocześnie i analizując twarze w czasie rzeczywistym. W tym samym okresie komputery osobiste wyposażono w ulepszone oprogramowanie do rozpoznawania tekstów i mowy.